銅陵至商城高速公路無(wú)為（塔橋）至巢湖（沐集）段項(xiàng)目路線全長(zhǎng)約27.456公里，按照雙向六車道標(biāo)準(zhǔn)建設(shè)，設(shè)計(jì)速度為120公里/小時(shí)。項(xiàng)目起于無(wú)為市赫店鎮(zhèn)附近塔橋樞紐，順接合福鐵路銅陵長(zhǎng)江公鐵大橋公路接線及無(wú)為至桐城高速公路石澗至塔橋段，自東南至西北延伸，經(jīng)無(wú)為市開(kāi)城鎮(zhèn)、嚴(yán)橋鎮(zhèn)，巢湖市壩鎮(zhèn)，終于巢湖市槐林鎮(zhèn)萬(wàn)年村附近，其中，巢湖市境內(nèi)路線全長(zhǎng)7.646公里。

項(xiàng)目為滿足水上通車的要求，需沿大橋線路旁修建臨時(shí)鋼棧橋。

永安河作為重要的泄洪通道，常規(guī)鋼便橋樁結(jié)構(gòu)無(wú)法滿足實(shí)際需求，通過(guò)我公司與項(xiàng)目專家研究橫向樁改為《順河樁施工》，在保證安全和荷載要求的情況下，也達(dá)到永安河的泄洪要求。紅雷橋梁致力于橋梁鋼結(jié)構(gòu)的創(chuàng)新研究，憑借團(tuán)隊(duì)豐富設(shè)計(jì)和施工經(jīng)驗(yàn)，以經(jīng)濟(jì)，安全，有效的方式完成鋼便橋搭設(shè)，為客戶后續(xù)施工提供可靠地保障。